Der stets praktisch denkende Hans Wilsdorf sah in der exponierten Trageposition der Armbanduhr ein potenzielles Problem mit eindringendem Staub und Feuchtigkeit, die dem delikaten Uhrwerkmechanismus arg zusetzen konnten. Er war nicht der Erste, der den Kronentubus als «Einfallstor» ins Gehäuseinnere erkannte, aber mit der Verschraubung der Krone auf einem Gewindestutzen mit eingelegter Dichtung war sein Lösungsansatz für dieses Problem der sinnvollste und praktischste. Am Prinzip der Krone als «Hutmutter» auf dem Gehäuse hat sich bis heute nicht viel geändert. Nach dem Auslaufen des Patents verbesserte Rolex das System und sicherte sich mit der «Twinlock»-Krone wieder einen Vorsprung gegenüber der rasch nachgezogenen Konkurrenz. Dieses System wird in allen Armbanduhren der Oyster-Kollektion eingesetzt, deren Wasserdichtheit bis zu einer Tiefe von 100 Metern garantiert ist. Das Twinlock-System ist – je nach Material der Krone – an einem Punkt, zwei Punkten oder einem Strich unter der Rolex-Krone zu erkennen. Die 1970 eingeführte «Triplock»-Krone verfügt über zwei Dichtungsbereiche im Inneren des Kronentubus und einen dritten Dichtungsbereich in der Aufzugskrone selbst. Dieses System wurde entwickelt, um die Wasserdichtheit bei den Taucheruhren Submariner, Sea-Dweller und Deepsea auf 300, 1220 bzw. 3900 Meter zu erhöhen. Heute sind auch verschiedene andere Professional-Modelle damit ausgerüstet. Die Triplock-Krone ist mit drei Punkten gekennzeichnet.
Alles über Erfindungen, Pionierleistungen und Bestmarken der Marke mit der Krone:
Teil 1 – Superlative Chronometer Officially Certified
Teil 3 – Das Oyster-Gehäuse
Teil 4 – Der Perpetual-Rotor
Teil 5 – Anzeigen und Funktionen
Teil 6 - Spiralen aus Metall und Silizium
Teil 7 - Die Chronergy-Hemmung
Teil 8 - Die Chromalight-Leuchtmasse
Teil 9 - Die Cerachrom-Lünette
Teil 10 - Bänder und Schließen
