Vor knapp zwei Jahren hatte Laco bereits 42 mm Varianten der von Beobachtungsuhren (B-Uhren) inspirierten Fliegeruhrenmodelle Augsburg und Aachen mit einem weißen Zifferblatt und metallisch blau schimmernden Stundenmarkern und Zeigern realisiert. Auf den Erfolg der beiden auf jeweils 250 Exemplare limitierten Augsburg Polar 42 und Aachen Polar 42 folgen nun die entsprechend kleineren Modelle mit 39 mm Durchmesser.
Zugegeben, die klassische Fliegeruhr hat ein schwarzes Zifferblatt und ist weit größer aber das Design funktioniert eben auch abgewandelt. Außerdem machen die verkleinerten Gehäuse die Uhren tragbarer im Alltag. Wer eher an historisch korrekten Fliegeruhren interessiert ist, wird aber ebenfalls bei Laco aus Pforzheim fündig, die auch schon vor und während des zweiten Weltkriegs entsprechende Modelle für den Einsatz gebaut haben. Sogar künstlich gealterte Modelle sind erhältlich, wodurch ein authentischer Vintage-Look entsteht.
Erfolgsrezept der Beobachtungsuhren beider Baumuster ist und bleibt ohnehin die klare Zifferblattgestaltung, die auch invertiert, also in Weiß für hervorragende Ablesbarkeit sorgt. Das Baumuster A der Augsburg Polar 39 ist dabei im Vergleich etwas reduzierter als jenes der Aachen Polar 39, die sich am Baumuster B orientiert. Beide Versionen orientieren sich dabei an historischen Vorbildern und verzichten auch nicht auf die typisch gewölbte Zwiebelkrone. Dabei sind die modernen Neuauflagen bis zu einem Druck von 5 bar wasserdicht.
Zusätzlich zu den metallisch schimmernden Stundenmarkern, sind die Modelle mit einer klaren Minuterie in Form von schwarzen Strichen versehen. Während die Augsburg auf Ziffern von 1-11 und einen Positionierungspfeil auf der 12-Uhr-Position beschränkt ist, bietet die Aachen Außerdem eine Minuten-Skala im 60er-Format und verlegt die Ziffern von 1-12 auf einen Innenring im Zifferblattzentrum. Bei beiden Uhren ist die Uhr mit dem blauen Markenschriftzug signiert und die Ziffern sowie die thermisch gebläuten Zeiger leuchten im Dunkeln türkisblau nach (SuperLuminova C3).
Auf Vorder- und Rückseite sorgt Saphirglas für kratzfesten Durchblick auf Zifferblatt und Werk. Dabei haben Kunden im Konfigurator zudem die Möglichkeit, eine doppelte Entspiegelung zu wählen. Beim Werk setzt Laco Standardmäßig auf Technik von Miyota. Das verbaute Kaliber Laco 2S basiert auf dem Miyota 82S0 mit 42 Stunden Gangreserve.
Auch hier besteht allerdings die Möglichkeit zu einem Upgrade: Für einen Aufpreis kann auch das Kaliber Laco 31 auf Basis des Miyota 8315 mit 60 Stunden Gangreserve und schönerer Dekoration inklusive gebläuten Schrauben verbauen lassen. Wenn das mal nicht transparent ist! Beide Kaliber sind dabei natürlich mit einem Sekundenstopp ausgestattet um die Zeit präzise einzustellen.
Beide Polar-Modelle werden am braunen Lederband mit Flieger-typischen Nieten und Kontrastnaht ausgeliefert und sind auf je 250 Exemplare limitiert, was per durchlaufender Nummerierung auf der Rückseite der Gehäuse bekundet wird. Die neuen Laco-Flieger Augsburg Polar 39 und Aachen Polar 39 sind bereits ab 440 Euro erhältlich – je nach gewünschtem Upgrade wird es etwas teurer.
Laco wurde übrigens 1925 gegründet und feiert dieses Jahr dementsprechend das 100. Jubiläum. Wir sind gespannt, welche Neuheiten das runde Jubiläumsjahr der Pforzheimer noch bereithält.
Text: Tobias Schaefer
