2022 feiert Porsche Design zusammen mit dem Auktionshaus Sotheby’s nicht nur den 50. Geburtstag des Designbüros, sondern vor allem den Pioniergeist von Firmengründer Ferdinand Alexander Porsche. Mit der Schaffung des legendären Porsche 911 hatte F. A. Porsche bereits Designgeschichte geschrieben, als er 1972 sein eigenes Studio gründete.
Als Highlight und feierlicher Abschluss des Jubiläumsjahres werden zwei einzigartige Design-Ikonen zur besonderen Online-Auktion vom 29.11. bis 14.12. auf der Website von RM Sotheby’s angeboten: Ein von Porsche Classic restaurierter und veredelter Porsche 911 S 2.4 Targa von 1972, dem Gründungsjahr der Marke Porsche Design, und ein besonderes Uhren-Unikat auf Basis des Porsche Design Chronograph I, der ersten gänzlich schwarzen Armbanduhr der Welt.
Den Wert des exklusiven Jubiläumspaars schätzten die Experten des Auktionshauses vorsichtig auf 275.000 bis 325.000 US-Dollar – am Ende fiel der Hammer bei der unglaublichen Summe von 1.149.000 US-Dollar! An Geld scheint in unserer Gesellschaft kein Mangel zu herrschen …
Der 1972er Targa wurde über zwei Jahre komplett neu aufgebaut restauriert und auf außergewöhnliche Weise veredelt: Der Klassiker ist das historische Pendant zum aktuellen, limitierten Typ-992-Sondermodell "Edition 50 Jahre Porsche Design". Beide Modelle greifen unter anderem die Farbgebung des legendären Chronograph I von 1972 auf, des ersten Produktdesigns von F. A. Porsche. Das Einzelstück ist analog zum Sondermodell mit Sport-Tex in klassischem Karomuster in Schwarz/Coolgrey ausgestattet. Während sich der 911 T 2.4 Targa im Originalzustand mit 130 PS begnügen musste, verfügt das Fahrzeug bei seiner zweiten Geburt im Porsche-Werk nun über Motor, Fahrwerk und Bremsen der S-Ausführung und schöpft aus 2341 ccm Hubraum 190 PS.
Der Chronograph 1 – 911 S 2.4 Targa wurde eigens für die Versteigerung am 14. Dezember entwickelt. Er ist eine Sonderanfertigung der limitierten Jubiläumsauflage des Chronographen 1, die dem Design dem Original von 1972 treu bleibt und an den notwendigen Stellen dem technischen State of the Art angepasst wurde. Einzigartig ist das Design des Aufzugsrotors auf der Gehäuserückseite, das dem der historischen Fuchs-Felge des Targa von 1972 entspricht.
Text: Peter Braun
