Im Jahr 2024 hatte Sinn mit der Neuauflage der 903 die Pilotenuhr mit Rechenschieber-Lünette modernisiert und dabei vor allem auf ein neues Gehäusedesign gesetzt. Mit 20 bar Wasserdichtheit und konventionell drehbarer Lünette war das Modell ein echter Erfolg und wurde von den Leserinnen und Lesern von ARMBANDUHREN und armbanduhren-online.de sogar zur «Uhr des Jahres 2025» gewählt.
Zum 65. Jubiläum der Frankfurter Spezialuhren-Marke, erscheint eine Version der beliebten Pilotenuhr mit Gehäuse aus der Titan-Legierung Grade 5. Wie die Kollektionsmodelle misst die auf 500 Exemplare limitierte Materialvariante 41 mm im Durchmesser und 14,5 mm in der Höhe und ist bis zu einem Druck von 20 bar wasserdicht.
Titan Grade 5 bezeichnet eine Legierung aus 90 Prozent Titan, 6 Prozent Aluminium und 4 Prozent Vanadium. Das Material ist gegenüber Edelstahl nicht nur deutlich härter und damit kratzfester, sondern auch viel leichter, da es eine geringere Dichte aufweist. Ohne Band kommt die Uhr damit auf ein Gewicht von 70 statt 84 Gramm. Der Unterschied fällt mit 14 Gramm relativ gering aus, da sich im Inneren dasselbe Werk von La Joux-Perret befindet.
Größer ins Gewicht fällt die Materialwahl im Vergleich mit dem fünfreihigen Gliederband, das bei der Neuheit ebenfalls in Titan ausgeführt ist. In dieser Konfiguration kommt die 903 Ti II auf ein Gewicht von nur 122 Gramm – ein Unterschied von ungefähr einem Drittel gegenüber den Stahlvarianten, die 179 Gramm am Gliederband wiegen.
Die Titanvariante unterscheidet sich außerdem bei der Zifferblattfarbe, die in einem metallisch glänzenden Blauton gehalten ist und silberne Totalisatoren für die Anzeige der Kleinen Sekunde auf der linken Seite, des Minutenzählers rechts und der gestoppten Stunden bei der «6» anzeigen. Das Kollektionsmodell dagegen (903 St II B E) ist mit einem Zifferblatt in dunklerem und matterem Blau ausgestattet und trägt weiße Totalisatoren.
Auch der Rehaut der drehbaren Lünette ist bei der Titanvariante silbern statt weiß. Funktional jedoch bietet auch die Lünette der Neuheit dieselbe logarithmische Rechenschieber-Funktion wie man sie von der Reihe kennt. Mit ihr lassen sich Rechenoperationen wie Multiplikation, Division, Addition und Subtraktion durchführen. Wie die letzte limitierte Variante 903 St II HB ist auch die neue Version aus Titan, im Gegensatz zu den Kollektionsmodellen, nicht mit einer Datumsanzeige ausgestattet. Das Prinzip haben wir zur Vorstellung der 903 St II ausführlich und verständlich im Video auf YouTube erklärt.
Weniger Änderungen gibt es bei den beiden anderen Neuzugängen der Reihe, deren Zifferblätter in Grün und Grau bzw. Anthrazit eine schöne Alternative zu den Klassikern in Dunkelblau und Schwarz darstellen. Während bei den Vorgängern ein besonders mattes und gut ablesbares Zifferblatt sowie der hohe Kontrast von Dunkelblau oder Schwarz zu den weißen Markierungen und Stundenmarkern im Vordergrund stehen, leisten sich die Neuheiten der 903 St II ein elegantes Detail: die Zifferblätter sind mit einem feinen Sonnschliff verziert – wie übrigens auch jenes der Titanversion. Auch die hinter dem Zifferblatt liegende Datumsscheibe ist übrigens farbig an das Zifferblatt angepasst – das sollte die Fans freuen.
Erstmals eingesetzt in der Modellreihe 717, die sich im Design am Flugzeugcockpit-Instrument NaBo 17 ZM der Tornado-Kampfjets orientiert, handelt es sich bei der DSP-Technologie um eine neu konzipierte Lünette, die deutlich druckfester als andere vergleichbare Konstruktionen. Die Entwicklung aus 2021 war die Grundlage, um auch mit Abstand von 3 Jahren das Gehäuse der 903 zu überarbeiten.
Die DSP-Technologie ermöglicht auch hier eine drehbare Lünette, die den Einsatz des Rechenschiebers vereinfacht, bleibt aber bis zu unglaublichen 20 bar wasserdicht. Bei der Lünette wurden mehrere Teile zu einem Verbund zusammengeführt, und eine besondere Dichtung, Gleitfett sowie die extrem präzise Fertigung, mit geringen Toleranzen ermöglichen die angeführten Verbesserungen.
Aufgabe: 73 x 51
Lösungsweg: Wir stellen den ersten Faktor, die 73, auf dem äußeren Teil der Lünette auf die rote 10. Bei der 51, also dem zweiten Faktor auf dem feststehenden Innenring kann die 37 am Außenring abgelesen werden. Da wir ungefähr abschätzen können, dass das Ergebnis vierstellig sein muss, schließen wir, dass das Ergebnis ungefähr 3700 betragen muss. Der Taschenrechner ergibt 3723. Die Kommastelle muss man sich dabei selbst denken, dafür könnte man mit der Lünette jedoch genauso auch 7,3 x 5,1 berechnen, was dementsprechend 37,23 ergäbe.
Aufgabe: 12 : 7
Lösungsweg: Wir stellen den Dividenden auf dem Drehring über den Divisor auf dem Innenring. Also die 12 über die 7. Bei der roten 10 können wir 17,1 ablesen. Nach Verschieben des Kommas, an die logische Stelle erhalten wir dementsprechend 1,71. Auch hier kann man durch Verschieben der Null- bzw. Kommastelle z.B. genauso 120 durch 7 teilen.
Aufgabe: 180 Kilometer in Meilen umrechnen
Lösungsweg: Wir stellen 180 Kilometer ein, indem wir die 180, bzw. 18 auf den roten KM-Pfeil am Innenring schieben. Bei «STAT.» Also «Statute Mile» können wir daraufhin 11,2 ablesen. Das Ergebnis ist also ungefähr 112. Bei der Markierung «NAUT.» Können wir zugleich die nautischen Meilen also Seemeilen ablesen. Das sind in unserem Beispiel circa 97.
Nützlich ist das Ganze auf jeden Fall bei der Umrechnung von Stundenkilometer zu Miles per Hour. Falls man mal in den USA oder Großbritannien unterwegs ist. Dafür müssen wir bei der Markierung «STAT.» ablesen. Bei NAUT. wird analog dazu die Geschwindigkeit in Knoten angezeigt, was Seemeilen pro Stunde entspricht.
Für Piloten könnte es außerdem zum Beispiel interessant sein, zeitliche Umrechnungen von Geschwindigkeit oder Treibstoffverbrauch von Teilabschnitten auf die Stunde hochzurechnen. Auch das ist mit der Rechenschieberlünette möglich.
Aufgabe: 45 km pro 13 Minuten auf die volle Stunde umrechnen.
Beispiel: Wenn man in 13 Minuten eine Distanz von 45 Kilometer oder Meilen fährt oder fliegt, kann man die 45 auf dem Drehring über die 13 auf dem Innenring stellen und bei der 60, also an der Markierung «MPH» die Geschwindigkeit in Kilometer bzw. Meilen pro Stunde ablesen. Die Lünette zeigt bei diesem Beispiel ungefähr auf 20,8, mit verschobener Kommastelle also 208. Der Vergleich mit dem Taschenrechner ergibt 207,69.
Bei allen Beispielen gilt, dass bei der Berechnung Ableseungenauigkeiten oder kleine Rundungsfehler auftreten können, die aber für ein ungefähres Ergebnis nicht weiter tragisch sind.
Alle Modelle der Sinn 903 sind mit Indexbalken bzw. einer applizierten «12» aus sogenannter Hybridkeramik ausgestattet. Die keramischen Bauteile sind vollends mit Leuchtmasse durchsetzt und auf das Zifferblatt aufgesetzt, wodurch nicht nur ein besonders dreidimensionales Zifferblatt – auch die Totalisatoren sind zurückgesetzt – sondern auch ein besonders starker Leuchteffekt im Dunkeln erzielt wird.
Das Leuchten der Stundenmarker ist wirklich beeindruckend, weswegen wir uns in unserer aktuellen Kooperation mit Sinn, der 103 St Sa Ty Hd H, für diese Art der Stundenmarker entschieden haben. Bei der Version in Blau aus Titan (903 Ti II) und der grauen 903 St II A leuchten sie blau nach, während sie bei der Variante mit grünem Zifferblatt (903 St II G) folgerichtig grün nachleuchten. Bei Modellen, die diese Art der Stundenmarker verwenden, werden auch die Zeiger für Stunden und Minuten entsprechend mit einer dünnen Schicht aus Hybridkeramik belegt, um einen gleichmäßigen Leuchteffekt zu garantieren.
Die Gehäuse von Sinn zeichnen sich durch mehrere Innovationen aus, die exklusiv bei Sinn entwickelt und verbaut werden. Gefertigt werden die Gehäuse dabei von der «Sächsische Uhrentechnologie GmbH Glashütte (SUG)». Die Firma stellt in Glashütte Gehäuse aus Edelstahl, Titan und Edelmetallen her und wird auch von anderen Marken mit der Herstellung ihrer Gehäuse beauftragt.
Die enge Verbindung zwischen Sinn Spezialuhren und der SUG ergibt sich durch die Beteiligung von Lothar Schmidt, dem Inhaber von Sinn, an der SUG, die im Jahr 1977 von Dr. -Ing. Ronald Boldt gegründet wurde. Er ist wie auch Schmidt Ingenieur, was den hohen technischen Anspruch an die in Glashütte gefertigten Gehäuse erklärt. Mit 40 Mitarbeitern in der Innenstadt von Glashütte ist die SUG ein wichtiger Zulieferer der deutschen Uhrenindustrie. Auch die Gehäuse der U15, U16 und U18 aus echtem U-Boot-Stahl werden von der SUG gefertigt.
Nicht nur auf der Oberseite verbaut Sinn bei der 903 ein kratzfestes Saphirglas, sondern auch auf der Rückseite. Dadurch zu sehen ist das automatische Chronographen-Kaliber LJP L110 vom Schweizer Werkehersteller La Joux-Perret. Die Manufaktur aus La Chaux-de-Fonds baut neben Serienwerken auch besonders komplizierte oder hochwertige Uhrwerke, die an die Anforderungen der Uhrenmarken angepasst werden können. Im Fall des LJP L110 wertet La Joux-Perret die Valjoux-Architektur des Chronographen um ein Schaltrad zur Steuerung der Stoppfunktion auf. Das gebläute Bauteil kann gegenüber der Unruh eingesehen werden.
Bei der Variante aus Titan wird übrigens das Kaliber LJP112 verbaut. Dabei handelt es sich allerdings um dasselbe Werk lediglich ohne Datumsanzeige. Die Werke verwenden 26 Lagersteine und arbeiten mit der Standardfrequenz von 28.800 Halbschwingungen pro Stunde beziehungsweise 4 Hertz und verfügen über eine maximale Gangautonomie von rund 60 Stunden. Die Funktionen und Abmessungen (Durchmesser: 30.40 x Höhe: 7.90 mm) sind mit den Kalibern ETA 7753 oder Sellita SW510A vergleichbar, die Gangreserve bei LJP ist aber höher.
Die Variante aus hochfestem Titan wird in einer Stückzahl von 500 Exemplaren hergestellt und ist mit 3980 Euro etwas teurer als die Stahlmodelle. Im Lieferumfang ist jedoch neben dem Gliederband aus Titan noch ein braunes Armband aus Pferdeleder mit Dornschließe enthalten.
Die stählernen Versionen mit Zifferblatt in Grün und Grau dagegen orientieren sich im Preis an den beiden Vorgängern mit schwarzem oder blauem Zifferblatt und kosten 3650 Euro am Gliederband aus Stahl oder 3350 Euro am Leder- beziehungsweise Canvasband. Sie sind nicht limitiert und werden Teil der permanenten Kollektion von Sinn Spezialuhren.
Text: Tobias Schaefer
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Referenz: | 903.100 |
| Werk: | Automatik, La Joux-Perret Kaliber L112; Ø 30,4 mm, Höhe 7,9 mm; 26 Steine; 28.800 A/h; Schaltradsteuerung der Chronographenfunktionen; antimagnetisch nach DIN; Gangreserve 60 Std. |
| Funktionen: | Stunden, Minuten, Zentralsekunde; Chronograph |
| Gehäuse: | Titan, Ø 41 mm, Höhe 14,5 mm; Saphirglas; Sichtboden; verschraubte Krone; wasserdicht bis 20 bar |
| Band: | Titan, Faltschließe |
| Varianten: | in Edelstahl; verschiedene Farben (€ 3650) |
| Bemerkung: | limitiert auf 500 Exemplare |
| Preis: | € 3980,- |
