Die Boeing 747 hat die Luftfahrt gewissermaßen demokratisiert: durch die hohe Anzahl von mehr als 600 Sitzplätzen konnten die Kosten für Flugtickets deutlich verringert werden, sodass sich mehr Menschen eine Flugreise leisten konnten. Je nach Ausführung passen mehr als 600 Menschen in den buckligen «Jumbo-Jet». Seit 1968 hat Boeing 1574 Flugzeuge dieses Typs gebaut und verkauft. Das letzte jedoch lief am 6. Dezember 2022 vom Stapel und wurde am 31. Januar 2023 ausgeliefert. Große Flugzeuge, wie der Jumbo-Jet sind bei den Fluglinien nicht mehr so gefragt, da Treibstoffkosten und Flexibilität von kleineren Flugzeugen inzwischen deutlich wichtiger geworden sind.
Dementsprechend wurde 2021 auch die Produktion des Konkurrenzmodells Airbus A380 eingestellt, welches sogar bis zu 853 Passagieren Platz bot. Kleinere und leichtere Flugzeuge, mit zwei statt vier Triebwerken sind offensichtlich wirtschaftlich interessanter.
Ähnlich ikonisch, jedoch mit längerer Geschichte und noch in Produktion ist auch der Breitling Navitimer Chronograph, der bereits 1952 entwickelt wurde. Zur Feier der zuendegehenden Ära des Jumbo-Jets lanciert die Schweizer Marke eine auf 747 Exemplare limitierte Version des Navitimers mit cremefarbenem Zifferblatt, schwarzen Totalisatoren und rotem Skalenring. Damit bezieht sich die Uhrenmarke auf das Farbschema des ersten und originalen Jumbo-Jets.
Wie alle anderen aktuellen Ausführungen des Navitimer Chronographen ist auch das neue und limitierte Modell mit dem AOPA-Logo ausgestatte. Für die Aircraft Owners und Pilots Association war der Navitimer vor etwa 70 Jahren entworfen worden. Der Clou am Modell ist die drehbaren Lünette, die in Verbindung mit der Skalierung auf dem Zifferblatt als logarithmischer Rechenschieber eingesetzt werden kann. Damit können Rechenaufgaben gelöst und Einheiten, zum Beispiel Meilen in Kilometer umgerechnet werden.
Im Inneren des 43-mm-Edelstahlgehäuses des Breitling Navitimer B01 Chronograph Boeing 747 arbeitet das Breitling Manufakturkaliber B01 mit Schaltrad, vertikaler Kupplung und COSC-Zertifizierung, welches inzwischen für alle Modelle der Navitimer Chronographen verwendet wird und sich bei der Boeing 747 Limited Edition durch das Sichtfenster auf der Unterseite präsentiert.
Als Angabe zur Limitierung trägt das Modell keine individuelle Nummerierung, sondern lediglich den Hinweis «ONE OF 747». Getragen am braunen oder schwarzen Lederband kostet die schicke Navitimer-Variante 8750 Euro und ist ausschließlich in den Breitling Boutiquen und Online erhältlich.
Text: Tobias Schaefer
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Mit dem «Kreisrechenschieber» des Breitling Navitimer können die üblichen Multiplikationen, Divisionen und Proportionen der Flugberechnungen, z. B. Geschwindigkeiten, Distanzberechnungen, Brennstoffverbrauch und anderes, gerechnet werden. Für den Piloten kommt es im Fall der Fälle darauf an, diese Rechnungen – oft während eines Fluges – schnell ausführen zu können. Beim Anflug auf einen Flughafen ist es zuweilen nützlich, die Zeitdauer der kurzen Distanz zu kennen, die zwischen einer bestimmten Landmarke und dem Anfang der Piste beim Anflug erreicht wird. Diese Zeitberechnung erfolgt schnell und genau genug.
Merkzeichen erleichtern die Umrechnung von Meilen und Kilometern in jeder Richtung (1 Seemeile/NAUT = 1,852 km und 1 englische Landmeile/STAT = 1,609344 km), außerdem gibt es Markierungen bei 60, 36 und 10. Die «60» hat ihre besondere Bedeutung in der Stundendauer (60 Minuten), die «3,6» (36) benötigt man für Geschwindigkeitsumrechnungen (z. B. m/s in km/h) und die rote «10» stellt die logarithmische Grundstellung (Einheitsmarke) dar. Üben wir ein paar spezielle Rechnungen für die Luftfahrt:
Sie möchten die Flugzeit ermitteln, wenn das Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von 160 mph (Seemeilen pro 60 Minuten) unterwegs ist. Drehen Sie dazu den äußeren Ring so, dass die «16» (das entspricht 160) über die Marke «MPH» (60) bei «12 Uhr» kommt. Nun kann man beispielsweise unter der «40» (= 400 Seemeilen) die Flugdauer «15» (= 150 Minuten) ablesen.
Wenn Sie wissen möchten, wie weit Sie mit Ihrem Sprit noch kommen? Kein Problem: den äußeren Ring auf Ihren Kraftstoffverbrauch pro Stunde über die innere «60» stellen. Wenn Sie nun am inneren Ring unter der noch vorhandenen Spritmenge (äußerer Ring) ablesen, erhalten Sie die noch maximal mögliche Flugdauer.
Jetzt bleibt noch die schnelle Entfernungsumrechnung: Sie möchten 330 Seemeilen umwandeln. Dazu stellen Sie die 330 des äußeren Ringes über die rote Markierung «NAUT» und lesen über «STAT» 380 Landmeilen bzw. über «km» 610 Kilometer ab. Wer nun nachrechnet, wird einen bis zu 1–2%igen Fehler feststellen, einen möglichen Parallaxenfehler gepaart mit einer Teilungsungenauigkeit, aber bei dieser kleinen Skala kann das wohl hingenommen werden.
(Auszug aus einem Artikel von Michael Stern in ARMBANDUHREN 6/2008)
