Das auf 100 Exemplare limitierte Sondermodell der 1815 Tourbillon gibt sich auf den ersten Blick dezent und sachlich. Doch durch die große Öffnung bei der «6» lässt sich die Komplexität bereits erahnen: Hier ist das unter einer schwarzpolierten Brücke gelagerte Minutentourbillon in Aktion zu bewundern.
Dieses ganz besondere Tourbillon kann jedoch mehr als nur den Einfluss der Schwerkraft kompensieren. Die Konstrukteure haben die filigrane Komplikation logisch weiterentwickelt und ihr zwei patentierte Mechanismen hinzugefügt: Der 1997 erstmals im Modell Langematik vorgestellte Nullstellmechanismus Zero-Reset ermöglicht im Zusammenwirken mit dem 2008 patentierten Sekundenstopp für das Tourbillon ein präzises Anhalten und Einstellen des Zeitmessers.
An das automatische Nullstellen des Sekundenzeigers beim Ziehen der Krone hat man sich in Lange-Sammlerkreisen längst gewöhnt, doch das anhaltbare Tourbillon ist und bleibt eine – patentrechtlich geschützte – Besonderheit der Glashütter Manufaktur. Einfach den Tourbillonkäfig am Weiterdrehen hindern ist keine saubere Lösung, denn die Unruh pendelt noch einige Male hin und her, bevor sie stillsteht, und beim Wiederanlaufen braucht sie einige Augenblicke, um im gleichmäßigen Takt zu schwingen. Die Uhrmacher bei Lange haben einen Mechanismus konstruiert, bei dem sich eine filigrane Feder am Tourbillonkäfig vorbei direkt auf den Reif der Schraubenunruh legt und somit das komplette Werk augenblicklich und sekundengenau blockiert. Beim Drücken der Krone wird die «Bremse» gelöst, und die Unruh schwingt sofort wieder an.
Die mechanische Präzision des aufwendig finissierten Manufakturkalibers L102.1 lässt sich durch den Saphirglasboden anschaulich nachvollziehen. Die feine Werkdekoration findet ihren krönenden Abschluss in dem von einem verschraubten Goldchaton gehaltenen Diamant-Deckstein auf der im freien Schnitt gravierten Sekundenbrücke.
Das 39,5 Millimeter große Platingehäuse ist von 1 bis 100 einzeln nummeriert und bildet den passenden Rahmen für das perfekt ausgeführte Emaillezifferblatt. Rund 30 handwerkliche Arbeitsgänge sind erforderlich, um ein Exemplar herzustellen. Das Streben nach historischer Authentizität zeigt sich in Details, wie der gesondert gedruckten und gebrannten roten «12». Gebläute Stahlzeiger, arabische Ziffern und eine «Eisenbahn»-Minuterie vervollständigen den klassischen Auftritt, der die Brücke zu den legendären Taschenuhren des 19. und 20. Jahrhunderts schlägt.
Der Preis der 1815 Tourbillon mit Emaillezifferblatt beträgt 198.000 Euro.
Was steckt hinter der Entscheidung, die «12» in Rot zu drucken?
Die rote «12» ist ein Design-Statement, das auf die Geschichte der Uhrmacherkunst anspielt. Das Rot brachte damals Leben aufs Zifferblatt der Taschenuhr – und tut es noch heute. Unser Streben nach historischer Authentizität hat allerdings seinen Preis: Die rote «12» wird separat gedruckt, und das Zifferblatt muss anschließend noch ein zweites Mal gebrannt werden.
Was ist die größte Herausforderung bei der Herstellung des Emaillezifferblatts für die neue 1815 Tourbillon?
Emaille hat seine Eigenarten und braucht viel Geduld. Der Prozess nimmt mehrere Tage in Anspruch, und die verschiedenen Schritte müssen häufig wiederholt werden. Absolute Staubfreiheit ist von größter Bedeutung, denn selbst kleinste Partikel würden die makellose Oberfläche beeinträchtigen.
Warum ist die Uhr höher als die Standardversion?
Gegenüber der Serienversion aus massivem Silber mit einer Gehäusehöhe von 11,1 Millimetern ist das neue Modell um 0,2 Millimeter höher. Die aufgebrachte Emailleschicht ergibt ein etwas stärkeres Zifferblatt.
